Autor: Bosch

Editorial: Reverte

Edición: 2005 2° Edición - 1° Edición Alemana

ISBN: 9783865220899

Formato: Libro físico

Páginas: 99

Tamaño: 21x29,7

-Programa electrónico de estabilidad ESP

-Sistema antibloqueo de frenos ABS

-Regulación de deslizamiento de aceleración ASR

-Funciones de frenado automático

-Los automóviles modernos disponen de sistemas de frenado potentes y fiables, que alcanzan muy buenos valores de frenado incluso a altas velocidades. Pero ni los mejores frenos pueden evitar que un conductor, al encontrarse con condiciones desfavorables de la carretera o asustarse, reaccione incorrectamente y pise el pedal de freno con demasiada o demasiado poca fuerza.

-Gracias al sistema antibloqueo de frenos (ABS) desarrollado por primera vez por la marca Bosch hasta el nivel de producción en serie, os vehículos permanecen maniobrables y con una buena estabilidad de dirección hasta en las frenadas en seco. El ABS constituye también la base de sistemas como ASR, ESP y otros sistemas de asistencia a la conducción.

-La regulación de deslizamiento de aceleración (ASR) evita que las ruedas propulsoras patinen al iniciar la marcha y al acelerar. La regulación de la dinámica de marcha ESP (programa electrónico de estabilidad) proporciona estabilidad y mantiene el vehículo en el carril en todas las situaciones de marcha imaginables, mediante rapidísimas intervenciones en el motor y los frenos. ESP complementa a ABS y ASR gracias a que detecta hasta los más pequeños movimientos giratorios del vehículo y corrige los errores de conducción, a veces sin que el conductor se percate de ello. 

-Este manual informa ampliamente sobre el estado actual de la técnica en el campo de los sistemas de estabilización del vehículo. Estos sistemas y sus componentes se describen con detalle, tanto en su estructura como en su funcionamiento. También se explican algunas funciones adicionales (tales como el asistente de frenado o el control de arranque en cuestas, también denominado Hill Hold Control), que se integran cada vez en mayor medida y proporcionan más seguridad y confort. El lector obtendrá una vista de conjunto estructurada del campo temático.

-Numerosas imágenes detalladas destinadas a complementar las explicaciones escritas apoyan al lector, para que pueda comprender cabalmente a veces los complejos contextos.

Contenido:

-Capítulo 1: 

4-Seguridad de marcha en el vehículo

4-Sistemas de seguridad

6-Bases de la conducción

-Capítulo 2: 

14-Principios de la física de marcha

14-Neumáticos

17-Fuerzas y momentos en el vehículo

24-Dinámica longitudinal del vehículo

26-Dinámica transversal del vehículo

-Capítulo 3:

28-Sistema antibloqueo de frenos ABS

28-Vista general del sistema

30-Exigencias impuestas al ABS

31-Dinámica de la rueda frenada

32-Circuito de regulación del ABS

36-Ciclos de regulación típicos

-Capítulo 4:

44-Regulación de deslizamiento de aceleración ASR

44-Objetivos

44-Descripción del funcionamiento

45-Estructura de ASR

46-Situaciones de regulación típicas

47-ASR para vehículos con tracción total

-Capítulo 5:

52-Programa electrónico de estabilidad ESP

52-Exigencias

53-Objetivos y funcionamiento

54-Maniobras de conducción

62-Circuito regulador completo y magnitudes de regulación

-Capítulo 6:

68-Funciones de frenado automático

68-Vista general

70-Función estándar

72-Funciones adicionales

-Capítulo 7:

78-Sensores

78-Utilización en el automóvil

80-Sensores de revoluciones de las ruedas

84-Sensores de aceleración de efecto Hall

86-Sensores de convolución micromecánicos

88-Sensores de ángulo del volante de dirección

-Capítulo 8:

90-Grupo hidráulico

90-Historia de su desarrollo

91-Estructura

94-Modulación de la presión

98-Índice

98-Índice de vocabulario

101-Abreviaturas

-Cuadros de redacción

51-Principios de la técnica de regulación

65-Modelo de vía única

77-Estabilidad de marcha

79-Miniaturas

85-Centros de prueba Bosch de Boxberg

93-Versiones de ABS

97-Desarrollo de los grupos hidraúlicos.