Autor: Bosch
Editorial: Reverte
Edición: 2005 2° Edición - 1° Edición Alemana
ISBN: 9783865220899
Formato: Libro físico
Páginas: 99
Tamaño: 21x29,7
-Programa electrónico de estabilidad ESP
-Sistema antibloqueo de frenos ABS
-Regulación de deslizamiento de aceleración ASR
-Funciones de frenado automático
-Los automóviles modernos disponen de sistemas de frenado potentes y fiables, que alcanzan muy buenos valores de frenado incluso a altas velocidades. Pero ni los mejores frenos pueden evitar que un conductor, al encontrarse con condiciones desfavorables de la carretera o asustarse, reaccione incorrectamente y pise el pedal de freno con demasiada o demasiado poca fuerza.
-Gracias al sistema antibloqueo de frenos (ABS) desarrollado por primera vez por la marca Bosch hasta el nivel de producción en serie, os vehículos permanecen maniobrables y con una buena estabilidad de dirección hasta en las frenadas en seco. El ABS constituye también la base de sistemas como ASR, ESP y otros sistemas de asistencia a la conducción.
-La regulación de deslizamiento de aceleración (ASR) evita que las ruedas propulsoras patinen al iniciar la marcha y al acelerar. La regulación de la dinámica de marcha ESP (programa electrónico de estabilidad) proporciona estabilidad y mantiene el vehículo en el carril en todas las situaciones de marcha imaginables, mediante rapidísimas intervenciones en el motor y los frenos. ESP complementa a ABS y ASR gracias a que detecta hasta los más pequeños movimientos giratorios del vehículo y corrige los errores de conducción, a veces sin que el conductor se percate de ello.
-Este manual informa ampliamente sobre el estado actual de la técnica en el campo de los sistemas de estabilización del vehículo. Estos sistemas y sus componentes se describen con detalle, tanto en su estructura como en su funcionamiento. También se explican algunas funciones adicionales (tales como el asistente de frenado o el control de arranque en cuestas, también denominado Hill Hold Control), que se integran cada vez en mayor medida y proporcionan más seguridad y confort. El lector obtendrá una vista de conjunto estructurada del campo temático.
-Numerosas imágenes detalladas destinadas a complementar las explicaciones escritas apoyan al lector, para que pueda comprender cabalmente a veces los complejos contextos.
Contenido:
-Capítulo 1:
4-Seguridad de marcha en el vehículo
4-Sistemas de seguridad
6-Bases de la conducción
-Capítulo 2:
14-Principios de la física de marcha
14-Neumáticos
17-Fuerzas y momentos en el vehículo
24-Dinámica longitudinal del vehículo
26-Dinámica transversal del vehículo
-Capítulo 3:
28-Sistema antibloqueo de frenos ABS
28-Vista general del sistema
30-Exigencias impuestas al ABS
31-Dinámica de la rueda frenada
32-Circuito de regulación del ABS
36-Ciclos de regulación típicos
-Capítulo 4:
44-Regulación de deslizamiento de aceleración ASR
44-Objetivos
44-Descripción del funcionamiento
45-Estructura de ASR
46-Situaciones de regulación típicas
47-ASR para vehículos con tracción total
-Capítulo 5:
52-Programa electrónico de estabilidad ESP
52-Exigencias
53-Objetivos y funcionamiento
54-Maniobras de conducción
62-Circuito regulador completo y magnitudes de regulación
-Capítulo 6:
68-Funciones de frenado automático
68-Vista general
70-Función estándar
72-Funciones adicionales
-Capítulo 7:
78-Sensores
78-Utilización en el automóvil
80-Sensores de revoluciones de las ruedas
84-Sensores de aceleración de efecto Hall
86-Sensores de convolución micromecánicos
88-Sensores de ángulo del volante de dirección
-Capítulo 8:
90-Grupo hidráulico
90-Historia de su desarrollo
91-Estructura
94-Modulación de la presión
98-Índice
98-Índice de vocabulario
101-Abreviaturas
-Cuadros de redacción
51-Principios de la técnica de regulación
65-Modelo de vía única
77-Estabilidad de marcha
79-Miniaturas
85-Centros de prueba Bosch de Boxberg
93-Versiones de ABS
97-Desarrollo de los grupos hidraúlicos.
